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今年以来，极星品牌前期的布局逐渐『瓜熟蒂落』。
文｜贾天钰
图｜来源网络
有着沃尔沃与吉利双血统的高性能电动汽车品牌——极星汽车，正在有条不紊的参与到市场竞争中来。
10月17日，全球首家极星艺术空间在北京侨福芳草地正式开业。『我们在未来一年内会在全球范围陆续布点，目标是在全球开设50家极星艺术空间，其中会有20家落地中国的主要城市。』极星品牌中国区总裁吴震皓表示。
有趣的是，在极星首家全球体验店的楼下，正是特斯拉多年前在北京开设的第一家体验店。而在极星艺术空间的对面，则是不久前刚刚进入中国市场『搅局』的赛麟汽车在全球唯一的一家体验店。
不仅在选址上意味深长，在极星艺术空间的内部更是别有洞天。据极星零售展厅设计师官荣介绍，极星艺术空间，设计灵感源自于博物馆、画廊、图书馆及教堂，集合了设计品鉴、数字交互、性能传递、无忧零售等诸多功能，每一处的细节设计都旨在充分调动体验者的所有感官，为消费者提供汽车实体零售的全新体验，让进入空间的每个人都能够像欣赏艺术品一样，了解极星汽车的每一个细节设计或是零部件。
例如，空间内一侧的整面展示墙由氧化铝板制成，冷静肃穆，颇具科技美感，消费者可以自由打开其中装有汽车部件、材质样品和颜色样本的金属抽屉，近距离探索极星产品部件的精湛细节。展示柜中，Akebono刹车盘、后桥双电机部件，及定制轮胎如艺术品一般，与精心挑选的减震器、轮毂、电池组和其他部件的艺术展示图片共同陈列。
当然，极星艺术空间的主角自然是极星1与极星2两款新车型。2017年10月，Polestar极星品牌正式成立，同时，旗下首款豪华高性能插电混动GT轿跑——极星1也正式发布，全球限量500台，售价145万元。
2019年4月，极星品牌旗下第二款产品，也是首款纯电动车型极星2问世，售价区间为29.80-46万元。作为一款走量车型，极星2是一款豪华纯电动高性能轿跑车型，定位于中级豪华电动车市场，并『剑指』特斯拉Model 3。未来，极星3也将作为纯电动SUV车型加入极星产品组合。
进入今年以来，极星品牌前期的布局也逐渐『瓜熟蒂落』。在极星2发布后，今年8月，极星全球第一座生产基地在成都正式启用，年产量500台，将生产极星1，并在今年第四季度开始交付。在极星艺术空间逐渐落地后，接下来，极星2也将于2020年上半年开始陆续交付。
而在后续的服务环节，极星品牌也将充分向沃尔沃『借力』，这也是其不同于其他新造车企业的优势，同时也避免了不少『坑』。
『说到售后服务，首先，我们在服务方面会和沃尔沃的核心经销商进行配合，通过极星服务中心保障我们的服务质量。我们现有的极星艺术空间内并不提供传统意义上的售后服务，我们会联合沃尔沃，整合集团的优势资源，一方面这是母公司沃尔沃对我们的支持，另一方面也能避免重复的市场投入，并且我们在技术上和沃尔沃有很多相通之处，所以在服务上匹配度更高，因此这样的方式也更加高效、更加可持续。』吴震皓表示。
提及新能源汽车的未来，吴震皓也信心满满。尽管截至9月底，中国新能源汽车市场的销量已连续三月出现下滑，但吴震皓表示，这只是补贴退坡后，低端电动车失去定价优势后，对消费者的吸引力有所降低，在中高端豪华电动车市场仍有不小的潜力与空间有待挖掘，而极星同样未来可期。
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