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统计数据显示，2018年我国平行进口汽车销量为13.97万辆，全年同比下滑18.6%，一度连续5年快速增长的势头在去年戛然而止。2019年，平行进口车市场形势同样不容乐观。在业内人士看来，平行进口车行业目前最大的困难来自关税调整的不确定性和国五国六排放切换带来的排放标准认定问题，多位中外平行进口车行业从业者表达了对市场的担忧。喧嚣一时的平行进口汽车一下哑火了，这也意味着整个市场将面临洗牌压力。
笔者认识的一位平行进口车经销商坦言，关税调整给自己的业务带来了非常大的影响，业务下降了90%。由于很多热销车型原产地都是美国，现在进口商承担的风险太大了，信心不足，不敢轻易进车。除了关税影响，国内目前实施的国六排放标准也是平行进口车行业的一道坎，按国六实施节点，执行不同排放标准的平行进口车也多数停止入关。
还有的经销商表示，当前平行进口车经销商正面临前所未有的困难局面，政策和市场需求存在巨大差异。特别是在各地开始提前实施国六标准后，国外进口车还可以入关，但是在已经执行国六的地区就没法上牌了，只能卖到还在执行国五的地区，但是国五地区实际上大多是欠发达地区，购买能力不如那些一二线城市，平行进口汽车又多是中高端SUV，所以经销商只能尝试下沉渠道来突破困局。同时因为市场不好，各经销商之间的竞争激烈，恶性砸价现象频发，车商经营必定会相当困难。
不过有道是事在人为，市场不好，那就要想办法解决。最近笔者采访了国内知名的平行进口车商——51进口车的创始人李天琦，听一听他们家是怎么解决目前平行进口车所存在的问题，将进口车带给更多消费者的。
对于目前平行进口车所面临的困境，李天琦虽然着急但仍对自己的团队充满信心。这离不开他们对进口车市场动态精准的把握。51进口车作为一家具备汽车智能科技赋能的进口车新零售平台，在对车型的选择上和对消费者的把握度上有着自己独到的优势。
谈到平行进口车，大家一般想到的是价格昂贵的高端豪华车型，在目前情况下，这些车型都面临着市场严峻考验。在对于市场进行了详细的分析之后，51进口车决定打破消费者心中进口车都是昂贵的概念，精耕20万左右进口车市场，让更多消费者来接受购买进口车。他们拿到了雷诺进口车在国内的独家代理，引入一台15万左右的全进口雷诺SUV车型——雷诺Duster冒险家。是的，你没看错，只要15万就能买到一台全进口的欧洲主流品牌SUV，而且还具有四驱，是一台真正能越野的车型。雷诺进入中国市场或许时间并不长，但它在欧洲市场也是拥有着相当长历史的一个老牌汽车品牌，这款雷诺冒险家车型在全球拥有超过100万台的销量，每年的销量也超30万台，绝对是一款明星车型。
对于消费者来说，这样一款SUV车型也的确符合目前中国市场对于销售热点的一个精准定位，对于渠道下沉也很有帮助。这款的车强劲的通过性和装载能力特别符合三、四、五线城市消费者的需求，针对进口雷诺冒险家这款四驱越野车来说，使用场景更多是路况较复杂的区域，51进口车重点开拓西南和西北的市场，像云南、贵州、四川、重庆、湖南、西藏这个西南区域都已经有完善的销售及售后服务网点，西北同步开拓了陕西、甘肃、新疆区域，接下来则是准备继续华中、华南、华北、东北等地区，目前短短4个月期间进口雷诺冒险家已经销售600余台，西南市场销售的更多一些，一家合作伙伴一个月可以销售20多台，对于一个全新车型来说，这个销量还有很多的提升空间，同时独家车型且本地独家运营的方式，让合作伙伴有了更多的发挥空间和利润空间。
就像李天琦说的：“薄利多销，与其大家在一根独木桥上恶意砸价竞争，不如引入适合产品，既完成销量，也挣到了钱。”
开源有了，那节流也自然要有。和传统进口车商类似4S店的高成本经销模式不同，他们充分发挥了科技和网络的作用。51进口车通过自己开发的智慧互联系统，将原先线下好多次的到店、购买，直接简化成由线上转化为线下。也就是说，消费者所有对于车辆的观感、下单，都可以直接在线上完成，甚至于试驾都可以通过网上51me的小程序来实现“无人对接”完成。这也是51进口车与其他汽车经销商最大的不同之处，省掉了大量成本和时间，这也是他们敢于将如此便宜的雷诺达斯特引入中国的原因。
而对消费者最关心的进口车车辆售后维修质保等相关的疑问，李天琦也做了非常详细的解答。首先51进口车所销售的进口车型与大家目前在4S店所购买到的车型一样，同样可以享受国家三包的政策，以解除消费者的后顾之忧。拿雷诺达斯特车型举例，除了可以享受3年6万公里的整车质保服务，并且还可以享受6年6次的免费保养。其次，消费者并不是在街边野鸡小店维修保养，所有的服务网点都经过51进口车授权，且51进口车会定期以及不定期进行考核，店内都配备了原厂的诊断仪，并且51进口车还会为售后人员提供售后培训、零配件供应、DMS系统支持、还有远程诊断和厂商的飞行服务。据了解，51进口车目前在全国已经有62家特约门店可以对外接待客户，并且还在不断的发展中。同时对于偏远地区用户，51进口车还通过平安等国内主流保险公司，为用户提供放心的维修保养渠道。按照李天琦的说法，他们在售后保养方面其实跟4S一样，消费者绝对可以放心。
同时作为一个科技企业，他们也在对进口车辆的国内适用性做了适当加强，让这些海外市场的进口车更符合国内消费者使用习惯。例如目前国内流行的车辆智联网系统，他们就通过自己的科技研发团队，把它引入到了这款雷诺冒险家车型中。在他们自行开发的51me车主小程序中，车主可以绑定自己的车辆，远程了解爱车的各项状况，并且可以具有查看最近的维修服务网点、一键救援、维修保养预约、视频说明书及免费保养的核销。
就像李天琦所说，51进口车提供的是一套新的服务理念和新的营销模式，他们通过供应链整合和技术优化，同时打破了“重资产”、“压库存”、“获客难”、“中间环节多”的传统模式。以此来提升卖车的效率和利润。
今后，51进口车还会引入更多价格实惠具有相当竞争力的进口车产品。二十多万级别的B级轿车——雷诺塔利斯曼也已经在路上，马上会与消费者见面。作为中国汽车市场销售的一员，李天琦表示，虽然目前平行进口车市场不好，但打铁还需自身硬，不等不靠，通过先进的理念、自身的规则定制以及科学的管理流程，不断开拓进取，才能让更多的消费者可以通过经济的价格，享受到进口车的品质，同时也壮大自身。
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